نسخهٔ فیسلیفتشدهٔ میتسوبیشی اکلیپس کراس مدل ۲۰۲۵ در نمایشگاه خودرو شیراز توسط شرکت آرینپارسموتور در غرفه آرینا درایو رونمایی شد، پس از معرفی در تهران، این بار با امکانات ارتقا یافته برای بازار جنوب کشور حاضر شد.
گاهی به پیشینه و جایگاه اکلیپس در سبد میتسوبیشی
نام اکلیپس برای بسیاری از علاقهمندان دنیای خودرو، یادآور یک کوپه اسپرت محبوب از دهه ۹۰ میلادی است؛ خودرویی که از سال ۱۹۸۹ تا ۲۰۱۲ در چهار نسل تولید شد و همواره بهعنوان یکی از محصولات جوانپسند و پرفروش میتسوبیشی شناخته میشد. اما با تغییر ذائقه بازار جهانی و موج فزاینده تقاضا برای کراساوورها، میتسوبیشی تصمیم گرفت این نام پرآوازه را دوباره احیا کند؛ این بار در قالب یک کراساوور کوپه با طراحی متفاوت و جسورانه.
نسخه ۲۰۲۵ که وارد بازار ایران شده، در واقع فیسلیفتی از نسل اول اکلیپس کراس (معرفی شده در سال ۲۰۱۷) است که با اصلاحاتی در طراحی بدنه، بهروزرسانی در کابین و افزایش سطح تجهیزات، توانسته جایگاه خود را در بازار جهانی حفظ کند.
اکلیپس کراسطراحی بدنه؛ تلفیقی از اسپرت و آیندهنگری
میتسوبیشی اکلیپس کراس در کلاس کراساوورهای کامپکت کوپه جای میگیرد و طراحی آن را میتوان ترکیبی از فرم آیندهنگر با المانهای اسپرت دانست. در نمای جلو، چراغهای اصلی در پایین و دیلایتها در بخش فوقانی جانمایی شدهاند که یادآور طراحی روز بسیاری از کراساوورهای مدرن است.
در نمای جانبی، رینگهای ۱۸ اینچی و خطوط برجسته بدنه به نمای اسپرت خودرو کمک میکنند، هرچند طراحی رینگها چندان بهروز و چشمگیر به نظر نمیرسد. چراغهای عقب، با الگوبرداری از سبک ولوو، تا روی شیشه بالا آمده و حس خاصی به نمای پشت خودرو میبخشند. فرم کلی بدنه نیز به دلیل سقف شیبدار و شیشه عقب دو تکه، ویژگی کوپهمانند خودرو را تقویت میکند.
اکلیپس کراس از نظر ابعاد در میان دو مدل ASX و اوتلندر قرار میگیرد. طول خودرو ۴۵۴۵ میلیمتر، عرض آن ۱۸۰۵ میلیمتر و ارتفاع بدنه نیز ۱۶۸۵ میلیمتر است. همچنین فاصله بین دو محور به ۲۶۷۰ میلیمتر میرسد که فضای مناسبی را برای کابین و صندوق عقب فراهم میآورد.
نمای جانبی میتسوبیشی اکلیپس کراسطراحی داخلی؛ ساده اما باکیفیت
با ورود به کابین، طراحی داخلی اکلیپس کراس ممکن است کمی محافظهکارانه و قدیمی به نظر برسد. نمایشگر ۸ اینچی اطلاعات و سرگرمی، روی داشبورد نصب شده و طراحی کلی کنسول میانی از فرمهای چند سال پیش پیروی میکند. با این حال کیفیت متریال داخلی قابلقبول است و حس یک خودروی ژاپنی اصیل را منتقل میکند.
صندلیها با روکش چرم و دوخت با کیفیت، راحتی مناسبی ارائه میدهند. استفاده از سقف پانورامای دو تکه با قابلیت تنظیم برای ردیف عقب، از جمله امکاناتی است که فضای داخلی خودرو را جذابتر کرده است. همچنین وجود شیفترهای دنده پشت فرمان، با وجود استفاده از اهرم مکانیکی سنتی، حس اسپرتی را به راننده القا میکند.
طراحی داخلی میتسوبیشی اکلیپس کراسپیشرانه و قوای فنی
میتسوبیشی اکلیپس کراس ۲۰۲۵ به موتور ۴ سیلندر توربوشارژ ۱.۵ لیتری TGDI مجهز است که توانایی تولید ۱۵۲ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این قدرت از طریق گیربکس CVT با قابلیت شبیهسازی ۸ دنده، به محور جلو منتقل میشود. این ترکیب باعث میشود مصرف سوخت ترکیبی خودرو در محدوده ۷.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر باشد و حداکثر سرعت آن نیز به ۱۸۰ کیلومتر در ساعت برسد.
بر اساس اعلام شرکت واردکننده، نسخه دو دیفرانسیل این خودرو نیز در آینده نزدیک وارد بازار ایران خواهد شد که برای علاقهمندان به قابلیتهای آفرودی یا مناطق کوهستانی، خبر خوبی محسوب میشود.
سیستم تعلیق، ترمز و ایمنی
میتسوبیشی اکلیپس کراس در محور جلو به سیستم تعلیق مکفرسون و در عقب به تعلیق چند اتصالی (مولتیلینک) مجهز است. این ترکیب، هم پایداری مناسبی را برای رانندگی در سرعتهای بالا فراهم میکند و هم در مسیرهای شهری و طولانی، سواری نرم و راحتی را تضمین مینماید.
سیستم ترمز در چهار چرخ از نوع دیسکی است و به سیستمهای ترمز کمکی همچون ABS، EBD، BA و همچنین کنترل پایداری الکترونیکی مجهز شده است. از دیگر امکانات ایمنی میتوان به سیستم هشدار خروج از خط، رادار نقاط کور، کروز کنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه، هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری خودکار اشاره کرد.
میتسوبیشی اکلیپس کراسنتیجهگیری؛ آیا اکلیپس کراس میتواند موفق باشد؟
در بازاری که مشتریان ایرانی بهویژه در رده کراساوورها به دنبال برند معتبر، کیفیت ساخت بالا و امکانات کامل هستند، میتسوبیشی اکلیپس کراس میتواند یک گزینه متفاوت و جذاب باشد. طراحی خاص بدنه، اصالت ژاپنی، امکانات ایمنی سطح بالا و کیفیت ساخت قابلقبول، از جمله مزایای این خودرو هستند.
با توجه به اینکه بسیاری از رقبا در این کلاس از برندهای چینی و بعضاً با کیفیت پایینتر وارد بازار شدهاند، اکلیپس کراس میتواند جای خود را در بین خریداران ایرانی باز کند.